1 、在5 月份，零跑依靠高品价比的 C11 助力 ，销量破万
，达到 2 万+台，6 月份 ，零跑稳步前进
，创历史新高，共售出 3+ 万台新车 ，同环比均增长  。 在交付量的高光映衬下，那一句「第二季度我们表现得不错」
，略显凡尔赛的同时，也更显得零跑低调风格的珍贵
。

2
、025年5月新造车企业销量战报显示 ，零跑、鸿蒙智行 、理想位列第一梯队
，小米
、蔚来等处于第二梯队，市场呈现分化格局 ，价格战与智能化成为6月关键词。

3、兵哥简单汇总了下
，今年前4个月，埃安 、理想、蔚来和岚图等新能源品牌销量确实在增长 ，但同时去年“来势汹汹 ”的几个新能源品牌
，如哪吒
、零跑的销量，其实前4个月的销量也出现了下降 ，其中零跑的下降幅度更接近40% 。 即使是“蔚小理
”中的小鹏
，今年前4个月的销量，也出现大幅下滑
。

1、选择零跑B01主要有三个方面的因素 ，一个是续航，优惠后158万的价格
，就有650km的纯电续航，电池还是宁德时代的 ，这年头买电车不就是买电池和续航嘛！相对来说
，小鹏M03同价位的车型，续航里程只有515km ，至于秦L EV就更别提了
，续航里程只有470km。

2 、万预算选比亚迪宋L DM-i更侧重实用省心，选零跑C10更侧重科技尝鲜 ，需结合用车场景判断 。

3
、0万预算的家用纯电车
，几何E是值得考虑的选项，其具备年轻时尚的外观、实用的内饰配置 、不错的动力续航表现以及丰富的安全配置。外观设计几何E采用全新设计语言 ，前卫时尚
，车身线条简洁，符合当下新能源车型主流审美
。提供青蔓
、薄荷、蓝莲 、茉莉4种清新车身配色 ，充满活力。

4
、0万左右的纯电轿车有多款值得考虑的车型，包括比亚迪海鸥、比亚迪秦 L EV 云辇型 、比亚迪海豹06EV以及埃安UT 。比亚迪海鸥：定价在98-58万元之间
，性价比较高
。高配版本拥有405公里的纯电续航，满足日常通勤需求。配置丰富 ，包括智能辅助驾驶
、LED灯组、快充 、前排四个安全气囊等 。

5、0万预算购车
，建议根据用车场景和需求理性选择油车或电车，核心原则是“实用至上”
。10万预算的车型选择范围油车：吉利帝豪（99-99万）
、长安逸动（29-39万）、奇瑞艾瑞泽5（99-49万） 、比亚迪秦PLUS DM-i（98-158万）。

或许 ，相较于“造车 ”
，零跑的重心可能更多地放到了“造芯
”上，未来也许真的会通过向其他车企开放芯片技术来盈利 。毕竟 ，零跑的“靠山”是大华股份——一家全球领先的以视频为核心的智慧物联解决方案提供商和运营服务商
，于2008年在A股上市
。

销量增速领跑新势力阵营零跑汽车凭借连续七个月创月交付历史新高
、最后两个月交付量突破4万辆的成绩，在销量增速上做到了领跑新势力阵营。在当下竞争激烈的造车新势力市场中 ，这样的增速表现十分突出
，显示出其强大的市场竞争力和发展潜力 。

但此前曾有媒体曝出零跑汽车在A轮融资金额不足8亿元，实际融资仅61亿元 ，与官网上显示的大字报融资20亿元相差甚远
。自研芯片面临质疑宣称实力：零跑汽车电子部副总监王江明称，从自动驾驶所需的摄像头与传感器、AI自动驾驶芯片 、核心软件与算法
，一直到最上层的整车控制环节，都能做到自主研发。

零跑汽车以2024年第四季度的表现 ，成为继理想汽车之后第二家实现季度盈利的造车新势力 。以下从多个维度分析其表现及竞争力：核心优势：销量与盈利双突破销量表现：2024年全年销量达293
，724辆，同比增长104%；第四季度月均交付量超4万辆 ，远超同级别竞争对手。

零跑冲击IPO面临诸多挑战
，未来发展前景存在不确定性
。以下是对零跑冲击IPO的详细分析：零跑冲击IPO的背景与现状创立时间与背景：零跑汽车创立于2015年，是造车新势力中的“老人 ”。然而 ，与蔚来
、小鹏和理想等同行相比
，零跑的上市进程明显滞后 。上市目的：零跑冲击IPO的主要目的是为了输血，缓解资金压力
。

需要注意的是 ，5万能买到的电动车不是我们现在熟知的五菱宏光MINI EV一类微型纯电车
，而是类似零跑C11这种中大型SUV。其实这已经不是零跑第一次凭借价格话题出圈 。年初特斯拉掀起的价格战浪潮，零跑已经通过各种方式积极参与其中
。

零跑C01顶配在续航、性能 、空间
、智能座舱方面表现优于特斯拉Model 3入门款 ，但品牌认可度、智能驾驶辅助功能成熟度及市场口碑存在差距，综合实力各有侧重。

特点：微型电动车
，定位与五菱宏光MINIEV相似，但价格略高 ，销量稍逊 。零跑T03 保值率：895%（排名第六）核心优势：高端智能定位：主打智能化配置
，吸引注重产品力的用户
。新势力潜力：作为造车新势力，零跑品牌后发优势明显。

特斯拉Model Y降价至30多万价格区间 ，确实会对热衷于SUV车型研发的国内造车新势力带来深度打击
，但蔚来 、小鹏等已作出回应，积极应对竞争 。特斯拉Model Y降价情况2021年元旦 ，特斯拉宣布Model Y长续航版起售价为399万元人民币
，Performance高性能版起售价为399万元人民币
。

比亚迪
、广汽新能源等国产品牌，以及大众、宝马等海外品牌都在为大举进攻新能源市场做准备 ，新势力需与这些“造车正规军”真刀真枪地厮杀。

造车新势力应果断向特斯拉开炮
，通过价格战争取一线生机 。价格优势 、资本支持与市场遏制效应构成其核心策略，唯有主动出击 ，方能在激烈竞争中立于不败之地。

零跑S01在补贴前不到20万的价格下，结合其智能化配置、自动驾驶能力及续航表现
，整体性价比突出，值得考虑
。