1、行驶14万公里的本田飞度是否值得入手 ，得综合多方面考量 。一方面
，14万公里的行驶里程不算短，车辆的一些部件可能存在一定程度的磨损老化 ，比如发动机 、变速箱等关键部位
，后续维修保养成本可能会增加
。但本田飞度本身可靠性不错，要是之前保养得当 ，车况或许还能维持较好状态。

2
、本田飞度行驶14万公里后是否值得入手
，不能一概而论，得综合多方面考量 。一方面 ，14万公里的行驶里程确实不算短，车辆的一些部件可能出现了不同程度的磨损老化
。像发动机、变速箱等关键部件的可靠性可能会有所下降
，维修保养成本可能增加。而且车辆整体的车况也难以准确判断，也许存在一些潜在的故障隐患 。

3 、购买一辆已经使用了十六年的本田飞度是否值得入手 ，需要综合多方面因素考量： 车况检查： 机械状态：重点查看发动机
、变速箱、底盘三大件
。本田飞度的L15A发动机虽以耐用闻名
，但16年使用可能出现积碳 、油封老化等状况。手动变速箱相对可靠，自动变速箱则要留意换挡平顺性 。

4
、行驶14万公里的类似本田飞度的二手车 ，油耗会比同款低里程车略高
，价格也会因车况、配置 、地区等因素有较大差异。一般来说，这种里程数的车油耗可能会比正常低里程车每百公里多1到2升左右
。因为车辆行驶里程较长 ，发动机等部件的磨损会使燃油经济性有所下降。

1、飞度原本瞄准的城市通勤场景
，正被两极分化的需求挤压：预算充足的用户倾向紧凑型SUV或轿车，追求“一步到位 ”；预算有限的用户则选择微型电车 ，以更低价格获得更高配置 。飞度8万级定价既无法与4万级电车比拼性价比
，又缺乏空间和功能升级，沦为市场“夹心层
”
。

2
、购买一辆已经使用了十六年的本田飞度是否值得 ，需要从多个角度综合评估。以下是对该问题的详细分析： 车况检查机械状态：重点检查发动机、变速箱 、底盘三大件 。本田飞度的L15A发动机以耐用著称，但16年的使用可能导致积碳
、油封老化等问题
。手动变速箱相对更可靠
，自动变速箱需注意换挡平顺性。

3、本田飞度运动版是否值得买需结合需求判断，若注重日常代步 ，比亚迪海鸥更值得选择；若追求玩车与改装潜力
，飞度运动版更合适 。以下从外观 、内饰
、动力、配置四个方面进行对比分析：外观：各有所爱，飞度尺寸占优飞度：延续现款设计语言 ，加入原厂无限MUGEN套件后
，呈现出可爱又运动的感觉，宛如一台小钢炮
。

4 、本田飞度在2025年仍有其值得购买的方面 ，但也存在一些需要考量的点。飞度一直以来都有不错的口碑 。它具有较高的燃油经济性
，能为车主节省不少油费开支
。其小巧灵活的车身，在城市拥堵路况下穿梭自如 ，停车也很方便。车内空间在同级别车型中表现较为出色
，能满足日常载人载物需求 。

5
、025年本田飞度依然可以考虑购买。价格与性价比：本田飞度在价格上具有一定的优势，特别是在2025年 ，部分4S店的优惠幅度已经相当大，使得其性价比凸显
。对于追求经济实惠的消费者来说
，这是一个不小的吸引力。同时，本田作为知名品牌 ，其保值率也相对较高
，进一步增加了购买的吸引力 。

6、需严格检查CVT变速箱
。大众Polo：选择2011-2014款6L自动挡，适合偏好德系底盘质感的用户 ，但需接受较高维修成本。结语：在3万预算内
，本田飞度以空间 、动力
、可靠性和保值率的综合优势成为最优解 。购买时需严格筛选车况并预留整备预算，若车源不足可考虑致炫或Polo ，但需权衡性能与成本
。

本田飞度运动版是否值得买需结合需求判断
，若注重日常代步，比亚迪海鸥更值得选择；若追求玩车与改装潜力 ，飞度运动版更合适。以下从外观、内饰 、动力、配置四个方面进行对比分析：外观：各有所爱
，飞度尺寸占优飞度：延续现款设计语言，加入原厂无限MUGEN套件后 ，呈现出可爱又运动的感觉，宛如一台小钢炮 。

在8万元预算下
，不选“比亚迪海鸥”而选择“本田飞度 ”的三个理由如下：实用性更胜一筹，尤其适合家庭首车空间灵活性：飞度在车身尺寸和车内储物空间上具备越级优势 ，后排坐垫可手动向上翻折
，灵活扩展储物空间；后排配备杯架，细节设计更贴合家庭需求
。而海鸥缺乏此类空间优化设计。

虽然一个是纯电动汽车 ，一个是燃油车
，但同是小型车，而且价格也差不多 ，比亚迪海鸥的售价区间是38-98万元
，本田飞度的区间是18-88万元，真正做到了油电同价 ，预算差不多这个区间的
，应该都会选择这两款车 。

飞度基本上延续了一直以来的经典身型，大倾角的A柱使得整个车顶线条柔和流畅 ，亲和力很强
。此外，飞度提供了潮跑Pro SPORT和潮越Max CROSSTAR两种外观风格
，在时尚运动和炫酷新潮之间提供多样选择。

1
、时代变了，本田飞度为啥不能买？新能源浪潮下的市场淘汰 本田飞度曾以“平民超跑
”和“代步神车”著称 ，但其销量从2018年年销19万辆暴跌至2025年10月的单月3台
，核心原因在于新能源车型对A0级市场的全面占领 。

2、一代“买菜神车 ”飞度卖不动，核心原因是时代需求变化与产品力脱节的双重冲击。市场需求被新能源彻底重构：在使用成本上 ，电动车优势明显
，如比亚迪海鸥每公里电费仅0.04元，而飞度油费达0.3元/公里 ，一年能省超4000元
。

3 、空间魔法失效：飞度的MM理念（机械最小化
、空间最大化）曾是核心竞争力。但如今国产车如比亚迪海豚通过纯电平台实现更优空间利用率
，后排腿部空间达2拳半（飞度约2拳），且地台纯平 。

4、虽然这辆新车没有什么太特殊的地方 ，但是限量3000台应该还是都能卖出去的
，毕竟在一些人眼中，本田新飞度的情怀 ，配上发动机和变速箱的终身质保，还是可以考虑的
。但是
，不是说燃油车不好，也不是说本田飞度不好了 ，而是时代变了。