总结吉利缤越COOL在内外设计、配置以及动力方面均有明显升级 ，不到10万元的起售价格也显现出自身的诚意 。对于追求个性化 、热爱驾驶的年轻消费者而言 ，这款车具有很大的吸引力 。在该车此次所推出的三款配置中，2022款5T DCT激擎版在价格适中的前提下，拥有非常可观的功能配置提升 ，整体性价比较高 ，是最为推荐的选择。
缤越COOL 5TD DCT激擎版 升级点：增加360°全景影像 、全景天窗、主驾电动座椅、双色车身等。 性价比亮点：比热擎版贵约1万元，但舒适性和科技配置提升明显 ，综合推荐度最高 。缤越COOL 5TD DCT Battle版 顶配特点：配备L2级辅助驾驶 、电动尾门 、手机无线充电等 。
吉利缤越COOL的三款车型中 ，推荐选择中配版本，因为性价比最高。首先 ，从价格上来看 ，吉利缤越COOL的起售价为98万元，而高配车型虽然配置丰富 ，但价格也相对较高 。中配版本在保留了大部分实用配置的同时 ，价格更为合理，使得消费者可以享受较好的性能与舒适度 ，而不必承担过高的成本 。
吉利缤越系列中2023款缤越COOL 5T DCT热擎版性价比相对较高。动力表现这款车搭载5T涡轮增压发动机 ，最大功率133kW，最大扭矩300N·m，匹配7挡双离合变速箱 ，动力输出强劲 ，能满足日常驾驶的各种需求，无论是城市道路的起步加速 ，还是高速超车 ，都有不错的表现 。
新能源汽车节能环保，后期养车成本低 ，再加上油价不断上涨 ，越来越多的人开始考虑新能源汽车，而今天我们要说的主角是一款插电式混动小型SUV ，可以上绿牌 ，它的名字叫做吉利缤越PHEV，来看看是不是你喜欢的菜 。
在2021上海车展上 ，新款吉利缤越ePRO正式发布 ，新车为缤越PHEV车型的升级版，外观延续现款设计，配置调整 ，动力采用插电式混合动力系统。 具体介绍如下：外观方面：新车外观与现款车型无显著变化 ，沿用“时光竞速美学 ”设计理念 。
缤越PHEV有2款车型，其中2022款 5T ePro 85KM星耀版的指导价格为198万元 ，2022款 5T ePro 85KM荣耀版的指导价格为158万元 。
新车搭载电池容量为 13kWh 的三元锂电池 ，纯电续航为 62km。缤越ePRO 基于吉利旗下 BMA 模块化架构打造，搭载的是 5T 发动机与电机组成的插混动力系统 ，系统最大功率为 190kW ，最大扭矩为 415Nm，0-100km/h 加速时间为 9秒 。
之所以说缤越ePro能打破大家对PHEV插电混动车型的传统认知 ，首先在于它足够省 。为了将“省 ”发挥到极致 ，缤越使用了行业领先的P5架构，将电机、变速器平行安装布置 ，使得结构更加紧凑 ，这种布局能达到45%的节油率以及22%以上的动力提升。
所以，如果更看重动力和科技配置，2022年的缤越COOL是个不错的选择；若追求性价比和经济实用性 ，2023年的缤越则更为合适。不过具体选择哪一年款的吉利缤越 ，还需根据个人实际需求和预算来决定 。
吉利缤越于2018年10月31日正式上市 。它是吉利基于BMA模块化架构打造的首款小型SUV，主要面向年轻市场。缤越推出了普通版和运动版两种车型 ，在动力方面 ，搭载了5T三缸发动机，最大功率可达177马力 ，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱 。其性能表现较为出色 ，0 - 100km/h加速时间为9秒 。
若预算充足且注重安全配置，2025款缤越L 5TD DCT星耀版最值得购买；若追求智能化体验 ，2025款缤越L 5TD DCT星钻版性价比更高。
说到小型SUV中的当红炸子鸡 ，一定少不了吉利缤越 。缤越于2018年10月31日上市，上市首月便销量过万 ，2019年全年销量近14万辆 ，实现逆市突围，截至目前，累计销量已近18万辆 ，成为用户选择小型SUV时绕不开的选择 。而说起缤越的火爆 ，除了符合年轻人的审美，很大程度上和缤越“钢炮SUV”的头衔有关。
吉利缤越COOL作为一款具有性能钢炮韵味的小型SUV ，配备5T四缸涡轮增压发动机 ，共推出三款配置，售价区间为98~198万元 。以下是对该车型的详细购车指南：外观设计整体风格：整车设计更为年轻化 、运动化 ，前脸采用狂暴进气格栅中网设计 ，内部以网格状饰板填充，视觉冲击力强 。
动力性能：入门版搭载4T动力 ，其余车型搭载代号为BHE15 - EFZ的5T四缸发动机 ，与缤越COOL和博越L等车型同款，传动系统更新为7速湿式双离合变速箱。相比4T发动机 ，5T发动机基础排量提升 ，最大功率 、峰值扭矩等账面数据提升，动力性能更出色，驾控感受可参考缤越COOL车型 。
吉利缤越COOL是一款兼具强劲动力与高颜值的运动型小钢炮SUV ，预售价格98万元起 ，百公里加速6秒，外观内饰设计时尚动感 ，配置丰富 ，适合年轻用户 。具体介绍如下：动力性能：搭载劲擎5TD直列四缸涡轮增压发动机，最大马力181匹 ，最大扭矩290N·m。
在国内SUV市场 ，外观是很重要的购车因素，新缤越在这一点的把握还是相当到位的。特别是运动化套件和细节装饰 ，并不夸张 ，很符合它“钢炮”的身份 。特别是排气、尾翼 、刹车卡钳等等点缀，让个性的造型增加了一些内涵 ，让你更有欲望去开一开它 。
从实际驾驶体验来看 ，缤越COOL的动力表现非常不错。它搭载了新一代5T四缸涡轮增压发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m ， 百公里加速6秒 ，动力响应积极，匹配7速湿式双离合变速箱 ，起步升档积极 ，有一套比较严谨的换挡逻辑 。
标配四缸的 钢炮SUV吉利 缤越COOL 作为吉利旗下最受欢迎的小钢炮，一直深受年轻人的喜爱 。本次试驾的缤越Cool更是全系标配四缸发动机 ，带来更强的动力 ，更加悦耳的声浪以及更加丰富的辅助驾驶系统。
吉利旗下车型吉利旗下的“三缸天团 ”——缤越 、缤瑞和ICON都将换回四缸发动机 。缤越2022款改款车型将搭载5T四缸发动机；缤瑞2022款车型也将换装5T四缸发动机；吉利ICON原本全系只有一款三缸的5T发动机，此次也换装四缸 。
曾经使用三缸机的车企纷纷换回四缸 ，主要是因为三缸机战略在国内市场遭遇了消费者接受度低、市场表现不佳等问题 ，尽管技术上三缸机已有改进，但车企的急功近利和成本控制问题导致其难以获得市场认可。市场表现不佳：上汽通用是三缸机战略受挫的典型案例 。
