1、但如果提起国内真正有运动气息且百公里加速有望进入5秒俱乐部的车，恐怕也就只有领克03+、奥迪S大众高尔夫GTI以及R了，但这三款新车价格都不菲，在加上高尔夫R以及GTI天生的烧机油问题，也着实让许多喜欢性能车的车迷们哭笑不得。

2、秒可破。作为先锋小钢炮的代表车型，高尔夫GTI一直在推出衍生车型，并获得了众多车迷的青睐，现在新TCR特别版即将推出，性能进一步升级，达到290马力。

3、0T高尔夫GTI车型最大220马力，匹配7档双离合变速箱，最大功率/最大扭矩分别为162kW/350N.m，百公里加速成绩9秒，工信部综合油耗5l。

这款SUV可以算是斯柯达yeti的替代品，宽敞且使用的内部空间，并新增了数字仪表盘和手势控制等强悍功能。Whatcar更推荐它的5L汽油发动机，可以在不牺牲燃油经济性的前提下保证良好强劲的动力输出。

这款车型我们看图片就能发现它是一款中规中矩的皮卡车型，这和奔驰G63 6X6有些不同，不过虽然外观有些中规中矩，但是它的内饰却散发出非常豪华的气息，同时在动力方面，这款车型采用了2T柴油发动机和0T V6柴油发动机供乘客选择。

英媒《AutoCar》发布了有趣的观点：通过最小离地间隙、接近角、离去角等参数，评选最好的越野车是愚蠢的，同一地形，不同车型的实际通过能力差距显然更有说服力。因此，在性价比、保值率和质量稳定性等常规标准的基础上，结合越野能力，他们推荐了十款2020年最硬的“硬汉”。

1、可以说全新换代的Leon更懂得了现在消费者的需求，尽管不知道是否会引入国内，但也有好消息。那就是在2018年11月江淮、大众、西雅特三方签署了合作协议。根据合作协议，江淮大众将于2021年前引进西雅特品牌，并共同进行电动化开发。其实作为一名车迷，我希望全新Leon被引入，毕竟还是想近距离的去了解，去感受一下。

2、合作背景与战略布局江淮汽车与大众集团在西雅特总部签署协议，确定西雅特将通过国产实现在中国的战略布局，并有望在未来两三年内引进品牌和产品。此次合作有三个重点：2021年前引进西雅特品牌、电动化的共同开发、建立全新研发中心。

3、按照两年前江淮、大众、西雅特三方签署的合作协议，江淮大众计划会在2021年前引进西雅特品牌。按照国内的消费习惯来看，这辆有着高尔夫背书的全新一代西亚特Leon应该最理想的备选车型之一，所以，该车有望会由江淮大众引进国产。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、然而，国家发改委与江淮方面均对此做出了明确回应。江淮汽车厂家宣称，江淮汽车和大众汽车集团所组建的合资公司将会创立全新品牌，不会使用大众集团旗下的“西雅特”品牌。国家发改委方面也指出，大众汽车旗下的品牌不符合政策规定。因此，江淮大众对原计划进行了调整。

5、尽管面临诸多挑战，但西雅特第三次入华仍然有一定的机会。首先，大众汽车集团作为全球知名的汽车制造商，其品牌影响力和技术支持可以为西雅特提供一定的保障。其次，随着新能源汽车市场的快速发展，西雅特可以抓住这一机遇，推出符合市场需求的新能源车型。

尽管面临诸多挑战，但西雅特第三次入华仍然有一定的机会。首先，大众汽车集团作为全球知名的汽车制造商，其品牌影响力和技术支持可以为西雅特提供一定的保障。其次，随着新能源汽车市场的快速发展，西雅特可以抓住这一机遇，推出符合市场需求的新能源车型。此外，与江淮汽车的合作也可以为西雅特提供更多的市场资源和支持。

第二次进入中国市场的时间是2012年3月，大众汽车集团再将西雅特品牌引入中国市场，先期导入的两款车型Leon和Ibiza主打高性能运动市场，目标消费者定位于年轻消费人群。 但西雅特在中国市场的品牌影响力有限，品牌定位上不及大众，而导入的两款车型售价相比同平台的高尔夫和Polo价格高出太多，最终也未能撑起中国市场。

大众品牌内部竞争：大众在中国市场已形成完整的产品矩阵，从Polo到途昂覆盖各级细分市场。西雅特作为大众子公司，其产品与高尔夫等车型存在直接竞争，但品牌溢价能力远低于大众，难以在内部竞争中脱颖而出。