1、汉EV四驱版适配第3代电四驱技术控制策略：汉EV四驱版与两汉EV（前）驱，无论车身尺寸 、智能驾驶控制系统
、动力电池装载电量以及热管理策略都完全一致
。唯一区别是后置的1组由集成碳化硅控制技术、最大输出功率200千瓦 、最高转速15500转/分的“3合1
”电驱动总成。

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、在过去的10个月间 ，新能源情报分析网总共刊出涉及到汉EV四驱（包括两驱）版的低温环境IPB制动系统测试；“e+”电驱动技术平台、刀片电池及低导电率冷却液以及高温环境充电效率评测；在台架上对第3种技术状态电四驱系统控制策略的评测稿件7篇 。

3 、上市背景与定价策略上市时间：7月12日
，比亚迪汉正式上市
。车型与定价：共发布四款车型，包括三款汉EV（纯电动）车型和一款汉DM（插电混动）车型 ，补贴后售价298万元-295万元。市场定位：汉作为旗舰产品
，带领王朝系列高调迈入“豪华 ”时代 。

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、比亚迪汉EV支持快充，且不同车型和充电条件下快充功率与效率存在差异
。其快充功率最高可达100千瓦 ，在理想条件下电量从30%充至80%仅需25分钟
，具体表现受充电桩类型、电池温度等因素影响。快充功率与核心参数 基础快充能力：汉EV全系支持直流快充，标准快充功率分为100千瓦和40千瓦两种规格 。

5 、不同版本的比亚迪汉EV在快充时间上存在一定差异
。以2023款冠军版715KM旗舰型为例 ，其快充0.5小时即可达到满电状态。这一数据体现了该车型在快充技术上的优化
，能够为用户提供更便捷的充电体验 。此外，充电设备对快充时间也有影响
。

1
、介于三台车价格还是稍微有所不同 ，这次对比限定在27-30万区间进行，也是价位相对更接近的汉EV 四驱高性能版旗舰型
，P7后驱超长续航智尊版，和Model3标准续航后驱升级版。乘坐舒适性谁更好？先从国人最关心的空间实用性出发 。

2、续航对比：小鹏P7续航最长 ，汉EV电池安全性更好
，Model 3续航里程为三者最短在这三款车中，电池容量最大 、续航最长的就是小鹏P7后驱超长续航智尊版 ，该车的NEDC续航里程达到了656千米（小鹏P7近期优化了BMS软件
，续航里程提升至670千米），足以满足绝大多数的用车需求。

3、从以上表格不难看出 ，比亚迪汉的长宽高相比小鹏P7和特斯拉Model 3都要更大
，但轴距方面，得益于小鹏P7诞生于纯电动平台 ，所以轴距长度要比比亚迪汉更为出色
，这也使得小鹏P7后排腿部空间在三车之中表现最为出色
。至于特斯拉Model 3，车内空间基本等同于紧凑A+级轿车 ，与前两者没有太多可比性。

4
、0万内最好卖的纯电汽车中特斯拉Model 3销量第一，比亚迪旗下汉、海豹 、唐EV三款车型上榜
，其余上榜车型为极氪00小鹏P大众ID.6 CROZZ
、奥迪Q4 e-tron、阿尔法S 、ID.6 X 。

5
、综合对比：P7续航出色，Model 3最快 ，汉EV的综合实力最强 从图中可以看到
，三款车性能版本的零百加速分别为4s、9s和3s，零百加速成绩相近 ，售价却相差很大
。Model 3性能版的零百加速成绩也就比汉EV性能版快了0.5s而已
，但价格高出了103万元。

6 、0万预算下，比亚迪汉EV在安全性
、续航、智能装备方面更具优势 ，性价比更高；特斯拉Model3品牌影响力强
，但选装成本高，续航和电池稳定性弱于汉EV 。

带灯光的档杆和200多种可调颜色的氛围灯 ，科技感很强！果然是性能标杆
，每天围观的人很多，一出来就是亮点 ，汉EV四驱高性能版旗舰型零百公里加速仅需9秒，可以说在30万-50万的车型中是首屈一指
，可谓是秒天秒地秒空气啊
。

首批上市的汉EV提供两种动力 、共三款车型可选； 汉EV是首款搭载“刀片电池
”的车型，超长续航版NEDC续航达605km； 高性能四驱版官方百公里加速9s ，百公里刹车成绩38m； 首款采用博世IPB集成制动控制系统的电动车； 全系标配DiPilot智能驾驶辅助。

从第一眼来说
，比亚迪汉EV的外观虽然不够“惊艳”（有人认为太过稳重），但还是凭借突破以往王朝系列车型风格的封闭式前脸设计
、抢眼的“赤帝红 ”配色（另外还有玄空黑、时光灰 、雪域白三种颜色可选）、再加上车头镀铬条与大灯融为一体带来了更大的视觉宽度 ，从而给人一种“走过路过不会错过
”的吸睛效果 。

首先比亚迪汉这款产品外观造型设计就颇具未来感
，而且有非常炫酷的篆体汉字车标，侧面身材属于中大型轿跑 ，若论颜值的话
，比亚迪汉并不输给同级别的特斯拉
。

1
、品牌价值待提升 比亚迪品牌溢价能力较弱，部分消费者可能因品牌因素转向合资或新势力品牌。若独立为高端品牌（如腾势） ，或能进一步释放产品潜力 。总结比亚迪汉EV凭借动力、静谧性 、设计三大核心优势
，在30万元级电动轿车市场中具备显著竞争力，其产品力已达到自主品牌标杆水平
。

2
、比亚迪汉EV并非对所有消费者都是绕不开的B级车 ，但在特定预算、需求和地区政策下，它是一个极具竞争力的选择。

3 、比亚迪汉EV的安全性能备受认可
，未出现类似特斯拉的“刹车门”事件 。搭载了比亚迪自主研发的“刀片电池 ”，在碰撞和穿刺实验中均表现出色 ，未发生起火情况。隔音水平好：电动车本身静谧程度高
，没有内燃机噪音
。汉EV整车用料厚实，提供了更好的隔音体验。

4
、在新能源车型日渐火热的市场里 ，比亚迪一直都是新能源车型里的热门车
，今天我们要说的车型是比亚迪汉EV，该车一经上市就获得无数消费者的青睐 ，其超高的颜值绝对是新能源车型中的标杆 。比亚迪汉EV的定位是中大型车
，整车的尺寸为4980/1910/1495mm轴距也达到了2920mm
。使得整车的乘坐空间绝对足够宽敞。

5、比亚迪汉EV值得购买，它是一款综合实力突出的新能源旗舰轿车 ，尤其适合注重科技配置 、续航能力和舒适性的用户 。其核心优势明显
。

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、品牌背书：比亚迪在新能源领域的技术积累与市场表现（如月销超20万辆）为其产品提供强有力支撑。结语：在20-30万元纯电轿车市场中
，比亚迪汉EV冠军版凭借全面的产品力与升级诚意，成为消费者难以忽视的选项 。其成功不仅体现了比亚迪的技术实力 ，也印证了市场对高品质新能源车型的旺盛需求
。

续航能力强：汉EV拥有550km的续航能力，对于日常通勤和短途旅行来说完全足够。而且
，其充电速度也非常快，可以在短时间内补充足够的电量 。电池安全性高：比亚迪在电池技术方面有着深厚的积累 ，汉EV采用的磷酸铁锂电池不仅寿命长
，而且安全性更高，让车主在享受电动车带来的便捷时更加安心
。

选择比亚迪汉EV的核心原因在于其外观颜值、动力性能 、乘坐舒适性及低使用成本高度契合需求 ，同时作为燃油车向电动车的过渡品
，兼顾了实用性与技术前瞻性。

空间宽敞：对于身高190cm的用户来说，在买车之前尝试了很多品牌 ，最终发现汉EV能够让他无论是坐在前排还是后排
，都能伸展自如，这充分体现了该车在空间设计上的优势 ，能够满足身材较高用户对空间的需求 。

品牌价值待提升 比亚迪品牌溢价能力较弱
，部分消费者可能因品牌因素转向合资或新势力品牌。若独立为高端品牌（如腾势），或能进一步释放产品潜力
。总结比亚迪汉EV凭借动力
、静谧性、设计三大核心优势 ，在30万元级电动轿车市场中具备显著竞争力，其产品力已达到自主品牌标杆水平。

推荐购买比亚迪汉L插混版本而非纯电版EV
，主要基于续航实用性 、充电便利性、续航焦虑缓解及使用成本的综合考量 。具体原因如下：纯电续航足够日常使用：纯电版EV续航达700公里，但插混版DM的150公里（实际续航打折扣后）已能满足大部分上班族需求
。

动力过剩 ，只要轻踩电门
，就能带来强烈的推背感。安全性能高：比亚迪汉EV的安全性能备受认可，未出现类似特斯拉的“刹车门
”事件 。搭载了比亚迪自主研发的“刀片电池” ，在碰撞和穿刺实验中均表现出色
，未发生起火情况
。隔音水平好：电动车本身静谧程度高，没有内燃机噪音。

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、在曹德旺提车之后 ，最近又有多位商界大佬纷纷选择了比亚迪汉
，比如新东方教育集团掌门人俞敏洪同样选择买下一台比亚迪汉EV高配版本 。就在俞敏洪前脚刚提车，随后万科集团董事会主席郁亮也来到比亚迪买下一台同款产品
。那么比亚迪还真有这么好吗？这些身价不菲的顶级富豪纷纷选择一台国产车 ，可不仅仅是为了简单的宣传。