动力部分，最新的BJ40PLUS越野版搭载的是和普通版一样的3T发动机，最大功率也是170kw，并没有提升动力。价格方面，预计经过加强之后的越野版会超过20万。这辆北京BJ40PLUS越野版可以说是国产最霸气越野车了，原厂就带竞技杠，比牧马人更霸气，比普拉多更强悍，开上路回头率完爆路虎。

搭载长城最强0T发动机的北京BJ40 PLUS，在动力表现上有望显著提升，但“硬派越野”性能的全面提升还需结合车身结构、四驱系统等综合因素考量。动力系统升级：长城0T发动机的亮点发动机来源与性能：新增的BJ40 PLUS搭载的0T涡轮增压发动机由蜂巢易创供应，这家公司是长城旗下独立运营的全资子公司。

动力部分，新款BJ40PLUS越野版搭载的是一台3T涡轮增压发动机，最大功率也是170kw。就外观而言，新款BJ40PLUS越野版的设计相比普通版车型要更为霸气和粗狂一些，而且AT胎、竞技杠等配置的加入，也使其通过性更加强大，是同价位车型中极具代表性的硬派越野。

在其中，13英尺全液晶仪表除开基本汽车信息之外，还可以表明车子倾斜角、海拔高度、四驱情况等越野车有关信息；比较之下，中控台的多媒体视频功能比较基本，只适用智能语音、导航栏、车机互联、咪咕音乐等作用，可玩度放到2021年底的今日而言，略微欠缺。

北京汽车在广州车展上带来了 北京BJ40 PLUS柴油版，这款车的最大特点是采用了全新的柴油发动机，并且符合国六排放标准。其实北京BJ40 PLUS柴油版车型早在2018年的时候就已经上市了，但由于排放标准日趋严格，无奈只能“下架”。

换装长城产0T发动机 从申报的图片来看，此次换装新发动机的BJ40 PLUS新车型在外观设计上与在售的现款车型并无明显区别，仍旧是风格硬朗的造型，符合其非承载式车身越野车的身份。中网造型独特，五孔式的中网保留至今，还是很经典的。

搭载长城最强0T发动机的北京BJ40 PLUS，在动力表现上有望显著提升，但“硬派越野”性能的全面提升还需结合车身结构、四驱系统等综合因素考量。动力系统升级：长城0T发动机的亮点发动机来源与性能：新增的BJ40 PLUS搭载的0T涡轮增压发动机由蜂巢易创供应，这家公司是长城旗下独立运营的全资子公司。

日前，我们从相关渠道获悉，北京BJ40 PLUS新增了一款动力配置车型，新车将搭载长城汽车旗下蜂巢易创研发的0T发动机，其最大功率为224Ps。外观方面，全新换装长城发动机的BJ40 PLUS车型与现款在售车型保持一致，整体造型硬朗，非常有气势。

此次上市的最新BJ40城市猎人版外观部分与现款相比并没有明显的变化，方方正正的外观设计是典型的硬派SUV风格，与牧马人很相似。新款车型也继续提供可以拆卸的车顶，能够让其在普通SUV和敞篷越野车之间切换，可以说是非常的拉风了，目前国产SUV中式罕见有这种配置能够提供的。

1、北京吉普（现多为北汽集团旗下车型）的油耗表现因车型、动力系统和使用场景不同存在明显差异，整体在硬派越野领域处于合理范围，混动车型油耗优势突出。

2、北京吉普不同车型的耗油量差异较大，具体需结合车型和驾驶场景分析：北京BJ40柴油版的油耗表现因测试条件不同存在差异。根据试驾评测数据，其平均油耗为13L/100km，瞬时油耗和平均油耗曾显示为18L/100km（测试时室外温度25℃）。

3、北京吉普有多款车型，不同车型的油电混合版油耗有所差异。大致来说，其百公里综合油耗通常在6-10升左右。车型举例比如北京吉普自由光的2020款0T油电混合版，根据一些车主反馈和专业测评数据，其百公里综合油耗大概在7-8升。

4、北京吉普大切诺基4xe：该车型采用混动技术，在WLTC工况下的综合油耗为3升/百公里。这一数据体现了其混动系统在高效能量管理下的低油耗表现，适合对燃油经济性有较高要求的用户。北京BJ40魔核电驱版：该车型的馈电油耗为68升/百公里。

5、北京吉普40作为一款主力车型，其油耗大约在0.8-0.9元一公里。这一油耗表现相对较为经济，适合日常驾驶及长途旅行。然而，值得注意的是，越野车实际上有两种类型。一类是以城市SUV为基础进行变种的车型，如Jeep、指南者自由光等。尽管这些车型被冠以越野之名，但它们并不属于真正意义上的越野吉普。

动力部分，新款BJ40PLUS越野版搭载的是一台3T涡轮增压发动机，最大功率也是170kw。就外观而言，新款BJ40PLUS越野版的设计相比普通版车型要更为霸气和粗狂一些，而且AT胎、竞技杠等配置的加入，也使其通过性更加强大，是同价位车型中极具代表性的硬派越野。

动力表现良好：搭载3T发动机匹配手自一体变速箱，最大功率202KW，最大扭矩429N·m，动力强劲，能够满足日常驾驶以及一定程度的越野需求。价格与性价比：主销车型长滩版指导价378万元起，相比进口牧马人（配置选下来至少40大几万）更具性价比，且没有皮卡车型的15年强制报废限制，降低了使用成本和限制。

动力部分，最新的BJ40PLUS越野版搭载的是和普通版一样的3T发动机，最大功率也是170kw，并没有提升动力。价格方面，预计经过加强之后的越野版会超过20万。这辆北京BJ40PLUS越野版可以说是国产最霸气越野车了，原厂就带竞技杠，比牧马人更霸气，比普拉多更强悍，开上路回头率完爆路虎。

技术老旧，性能羸弱发动机技术落后：北京BJ40 PLUS搭载的3T发动机源于萨博2004款车型的B235R发动机，技术停留在14年前的水平，燃油经济性、效能和扭矩爆发强度远不如当前主流的缸内直喷0T发动机或柴油发动机。

柴油版：BJ40 PLUS柴油版工信部综合油耗5L/100km，实际平均64L/100km；刀锋英雄柴油版续航可达850km，低扭表现适合越野。 混动版：魔核电驱版官方综合油耗3L/100km（含电驱），亏电油耗约68L/100km，综合续航超1200km。

从现场的配置信息来看，这台搭载8AT变速箱的国六柴油版BJ40 PLUS的百公里综合油耗仅为5L，这个理论油耗很不错了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在内饰的设计上，北京BJ40 PLUS柴油版车型基本上和汽油版车型保持了一致性，没有什么大的变化。进入车内有种奔驰的豪华感，对称性的中控台中间悬浮有一块大尺寸的液晶显示屏，下方则为圆形的空调出风口，搭配上全液晶仪表盘和多功能方向盘，更显科技气息，在硬派中多了些精致的成分。

1、北汽bj40城市猎人版评测：北京bj40这个车还可以，不算特别好，越野性能还不错，其他的话都不是特别好，不值得购买；北京bj40刹车全力制动时，BJ40PLUS前悬架行程压缩、后悬架行程拉伸都非常明显，车身姿态显得不够从容。

2、如果你也有这种买车要求，这台BJ40PLUS城市猎人版好像就够味了。

3、北京BJ40 PLUS城市猎人版由于采用非承载式车身结构，车厢和座椅布局都被抬的更高，尽管提供了踏板和拉手，上下车也不是非常从容。新车的前后排乘坐空间虽然余量不是很多，但因为坐姿相对偏高，并没有产生压抑和紧凑感。而且因为车厢更高，后排中央地台也没有明显凸起，对中央乘客较为友好。

4、不过由于BJ40 PLUS城市猎人版的定位偏向于城市驾驶，所以其实它的车身高度可以稍微低一些，无论是对车辆姿态还是驾驶稳定性都会有所帮助。为了满足更多人的需求，车身颜色有极夜黑、雪白、烈焰红、丛林绿、静谧夜蓝五种颜色可供选择。