一汽-大众揽巡的真正落地价理论上在242—337万元之间，具体费用明细如下：裸车价格：揽巡共推出5款车型 ，售价区间为249—359万元。购置税：根据政策，国家对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的0升及以下排量乘用车
，减半征收车辆购置税 。

而在2022年底，一汽-大众推出了中大型SUV产品——揽巡 ，新车的售价区间为249万-359万元
，从价格来看，揽巡正好在探岳和揽境之间 ，这样一来
，一汽-大众家族SUV产品在市场中也集结完毕，更完整的产品矩阵也能方便用户来选购。揽巡的设计很有看点 ，它给人感觉非常厚重
。

0万左右落地价的燃油SUV推荐以下车型
，覆盖不同需求场景： 省油耐用型：丰田RAV4荣放2025款 0L CVT两驱风尚版核心优势：搭载0L Dynamic Force发动机+Direct Shift-CVT变速箱，WLTC综合油耗仅0L/100km ，实测续航达850公里
，适合长途通勤或家庭日常使用。

本次对比的两款车型分别是上汽大众途昂X 380TSI四驱豪华版和一汽大众揽巡330TSI两驱豪华巡逸版 。指导价方面，途昂X会更高 ，不过由于途昂X有一定的终端优惠，所以这两款车型在落地价方面其实是相差无几的
。

1、先看数据
，配了运动套件的揽巡，车身长宽高分别为4949/2015/1772mm ，轴距为2980mm
，数据中除了轴距亮眼外，揽巡2015mm的车宽 ，也让其喜提了“大众最宽SUV ”头衔。与此同时
，揽巡的大五座布局+短悬长轴设计，以及大众出色的空间挖掘能力 ，亦是让这台车的整体空间达到了同级领先的水准 。

2 、途锐：0T/0T+8AT组合
，标配全时四驱（带托森差速器），空气悬架可选 ，操控更灵活
，适合复杂路况
。设计与空间 探险者：硬朗肌肉线条，游艇式设计语言 ，可选6/7座布局，适合多口之家。途锐：低调内敛的德系设计
，五座布局，工艺精细 ，车身紧凑但气场强 。

3、途锐：作为大众品牌最贵的量产SUV
，途锐配备了豪华配置和强大的动力系统，也可以被视为一汽大众品牌内部较高级别的车型之一
。综上所述 ，一汽大众最高级别的车型并非唯一
，而是根据不同的评价标准和维度有所不同。

车载系统自然是大众MOS智慧车联，UI设计
、流畅度等都没有太大问题 ，相较于目前一些造车新势力而言
，它在功能上可能没那么丰富，但满足大部分用户的需求没有问题 。配置层面 ，除了常规的之外
，它全系标配了Clean Air 0空气净化系统、AQS空气质量自动控制系统 、CarPlay
、CarLife等等
。

近日，两度君在成都对这款集速度与安全于一体、豪华与舒适于一身的全能座驾进行了全面的试驾 ，这款历经几次小改款的猎装轿跑的首度重大升级带来了什么样的感官体验，让我们娓娓道来。

前排空间还是后排空间都很充裕
，尤其是后排无论是腿部空间还是头部空间都能得到充分的释放，并且配备了三个独立头枕 ，加上几乎纯平的后排地板
，乘坐三个成年人完全没问题，带电动遮阳帘的超大可开启全景天窗 ，让车内空间一点都不压抑 。

宋PLUS DM-i冠军版包括纯电续航110公里和150公里（NEDC）两个不同版本
，售价区间为198万元—198万元。近日两度君对这款车进行了两天的深度试驾，升级后的卓越表现如数家珍
。

在这个偏大的紧凑级身段之下 ，良好的车内空间是冒险家的第一个亮点。笔者特地前后排都仔细感受了下
，正常情况下，后排乘客的膝部距前排靠背尚有三拳的空余（目测不低于20厘米） ，甚至都能翘二郎腿
，远超紧凑级SUV的表现 。 其次，座椅的舒适性不得不说
。

1 、若预算有限且注重越野性能 ，选BJ40；若预算充足且看重空间与城市驾驶舒适性，选大众揽巡。价格对比BJ40售价区间为198万到229万元
，价格相对亲民 。大众揽巡不同版本价格有差异，25款380TSI两驱标准版厂商指导价199万起（阳泉参考价） ，2023款330TSI精英巡行版官方报价为249万
。

2
、首先看用途
，如果经常要应对复杂路况，比如越野场地、非铺装路面等 ，BJ40更合适。它有着专业的越野底盘和强大的四驱系统
，能轻松应对各种艰难地形 。其接近角 、离去角和纵向通过角都比较大，通过性出色
。要是日常城市通勤较多 ，偶尔跑跑长途
，大众揽巡会是不错的选择。